2016年5月28日，孟買(mǎi)馬扎岡船廠為新建的潛艇生產(chǎn)車(chē)間舉行了落成典禮，印度國(guó)防部長(zhǎng)馬諾哈爾·巴里主持并剪彩。新車(chē)間內(nèi)可同時(shí)建造5艘潛艇，加上馬扎岡船廠東區(qū)的生產(chǎn)線，印度可以同時(shí)建造至少10艘先進(jìn)常規(guī)潛艇。

新車(chē)間是“馬扎岡現(xiàn)代化計(jì)劃”的一部分，該計(jì)劃包括模塊化車(chē)間、300噸吊車(chē)、全新濕塢和支架裝配車(chē)間的建設(shè)。馬扎岡船塢有限公司籍此實(shí)現(xiàn)從零件裝配向“集成模塊化建設(shè)”轉(zhuǎn)變，大幅提升水面艦艇和潛艇的生產(chǎn)能力。印度國(guó)有的加登里奇造船工程公司、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司也在進(jìn)行全面的現(xiàn)代化升級(jí)改造。

印度一直維持著以航母戰(zhàn)斗群為核心的遠(yuǎn)洋海軍，同時(shí)也擁有印度洋區(qū)域規(guī)模最大的水下力量。近年來(lái)，印度主要假想敵巴基斯坦的水下力量迅速衰敗，再加上次大陸自由散漫的行事風(fēng)格和略顯薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)，印度潛艇部隊(duì)的實(shí)力明顯下降，能夠出港戰(zhàn)斗的只有5艘左右。而從今年開(kāi)始，印度潛艇部隊(duì)將迎來(lái)大規(guī)模換裝，戰(zhàn)斗力重新進(jìn)入上升通道。

早在1999年，印度內(nèi)閣安全委員會(huì)就批準(zhǔn)了“國(guó)產(chǎn)潛艇30年規(guī)劃”，設(shè)想與國(guó)際先進(jìn)軍工企業(yè)合作建立兩條生產(chǎn)線，各生產(chǎn)6艘潛艇，即P75和P75I項(xiàng)目。印度還計(jì)劃在這兩條生產(chǎn)線上再建造12艘本國(guó)設(shè)計(jì)的常規(guī)潛艇，借此建立完整的潛艇設(shè)計(jì)生產(chǎn)體系，并在2030年左右擁有24艘現(xiàn)代化常規(guī)潛艇。

這個(gè)規(guī)劃很符合印度的長(zhǎng)期戰(zhàn)略利益，但在執(zhí)行過(guò)程中毫無(wú)意外的嚴(yán)重拖延。2005年，印度簽署了購(gòu)買(mǎi)6艘鲉魚(yú)級(jí)潛艇的協(xié)議，由孟買(mǎi)馬扎岡國(guó)營(yíng)造船廠建造，首艇去年10月才開(kāi)始海試。有大陸媒體據(jù)此譏諷印度“10年只造出1艘破潛艇”，似乎忘記本國(guó)10年只下水1艘驅(qū)逐艦的“苦日子”僅僅過(guò)去幾年而已。

馬扎岡造船廠在上世紀(jì)九十年代初完成2艘209級(jí)之后再也沒(méi)有建造潛艇，因此，P75項(xiàng)目實(shí)際上等于重建了印度的潛艇工業(yè)，多費(fèi)些工夫也情有可原。今年9月，印度的首艘鲉魚(yú)級(jí)潛艇將正式服役，在建的5艘（包括加裝AIP裝置的兩艘改進(jìn)型）預(yù)計(jì)2020年交付完畢。從生產(chǎn)線的規(guī)模來(lái)看，鲉魚(yú)級(jí)的后續(xù)訂單應(yīng)當(dāng)不止去年報(bào)道的3艘，最終建造數(shù)量很可能超過(guò)10艘。

P75I項(xiàng)目的技術(shù)來(lái)源將從法國(guó)鲉魚(yú)級(jí)、俄羅斯阿穆?tīng)?1650型、德國(guó)HDW214型、西班牙S-80型和日本蒼龍級(jí)中選擇其一。首艇計(jì)劃2025年到2027年服役，如果項(xiàng)目進(jìn)展不力，料將增建鲉魚(yú)級(jí)來(lái)替換舊艇，不太可能出現(xiàn)斷檔的情況。

巴基斯坦也曾考慮采購(gòu)鲉魚(yú)級(jí)潛艇，最終因?yàn)橛《扔唵蔚拇嬖诙闯晒ΑｋS后，從德國(guó)購(gòu)買(mǎi)3艘214型的提議因無(wú)力支付而束之高閣，巴基斯坦最終決定采購(gòu)8艘中國(guó)S-20P型常規(guī)潛艇。消息曝光后，印度將P75I項(xiàng)目95億美元的合同授予了拉森·特博洛和皮帕瓦沃國(guó)防海上工程公司，從規(guī)劃中的新生產(chǎn)線下水的預(yù)計(jì)將是大型AIP潛艇。

北緯40°作者賜稿 文 | 東風(fēng)

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：北緯40° » 印度馬扎岡船廠擴(kuò)建 常規(guī)潛艇產(chǎn)能翻番