2016年5月28日，孟買馬扎岡船廠為新建的潛艇生產(chǎn)車間舉行了落成典禮，印度國防部長馬諾哈爾·巴里主持并剪彩。新車間內(nèi)可同時建造5艘潛艇，加上馬扎岡船廠東區(qū)的生產(chǎn)線，印度可以同時建造至少10艘先進常規(guī)潛艇。

新車間是“馬扎岡現(xiàn)代化計劃”的一部分，該計劃包括模塊化車間、300噸吊車、全新濕塢和支架裝配車間的建設。馬扎岡船塢有限公司籍此實現(xiàn)從零件裝配向“集成模塊化建設”轉變，大幅提升水面艦艇和潛艇的生產(chǎn)能力。印度國有的加登里奇造船工程公司、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司也在進行全面的現(xiàn)代化升級改造。

印度一直維持著以航母戰(zhàn)斗群為核心的遠洋海軍，同時也擁有印度洋區(qū)域規(guī)模最大的水下力量。近年來，印度主要假想敵巴基斯坦的水下力量迅速衰敗，再加上次大陸自由散漫的行事風格和略顯薄弱的工業(yè)基礎，印度潛艇部隊的實力明顯下降，能夠出港戰(zhàn)斗的只有5艘左右。而從今年開始，印度潛艇部隊將迎來大規(guī)模換裝，戰(zhàn)斗力重新進入上升通道。

早在1999年，印度內(nèi)閣安全委員會就批準了“國產(chǎn)潛艇30年規(guī)劃”，設想與國際先進軍工企業(yè)合作建立兩條生產(chǎn)線，各生產(chǎn)6艘潛艇，即P75和P75I項目。印度還計劃在這兩條生產(chǎn)線上再建造12艘本國設計的常規(guī)潛艇，借此建立完整的潛艇設計生產(chǎn)體系，并在2030年左右擁有24艘現(xiàn)代化常規(guī)潛艇。

這個規(guī)劃很符合印度的長期戰(zhàn)略利益，但在執(zhí)行過程中毫無意外的嚴重拖延。2005年，印度簽署了購買6艘鲉魚級潛艇的協(xié)議，由孟買馬扎岡國營造船廠建造，首艇去年10月才開始海試。有大陸媒體據(jù)此譏諷印度“10年只造出1艘破潛艇”，似乎忘記本國10年只下水1艘驅逐艦的“苦日子”僅僅過去幾年而已。

馬扎岡造船廠在上世紀九十年代初完成2艘209級之后再也沒有建造潛艇，因此，P75項目實際上等于重建了印度的潛艇工業(yè)，多費些工夫也情有可原。今年9月，印度的首艘鲉魚級潛艇將正式服役，在建的5艘（包括加裝AIP裝置的兩艘改進型）預計2020年交付完畢。從生產(chǎn)線的規(guī)模來看，鲉魚級的后續(xù)訂單應當不止去年報道的3艘，最終建造數(shù)量很可能超過10艘。

P75I項目的技術來源將從法國鲉魚級、俄羅斯阿穆爾-1650型、德國HDW214型、西班牙S-80型和日本蒼龍級中選擇其一。首艇計劃2025年到2027年服役，如果項目進展不力，料將增建鲉魚級來替換舊艇，不太可能出現(xiàn)斷檔的情況。

巴基斯坦也曾考慮采購鲉魚級潛艇，最終因為印度訂單的存在而未成功。隨后，從德國購買3艘214型的提議因無力支付而束之高閣，巴基斯坦最終決定采購8艘中國S-20P型常規(guī)潛艇。消息曝光后，印度將P75I項目95億美元的合同授予了拉森·特博洛和皮帕瓦沃國防海上工程公司，從規(guī)劃中的新生產(chǎn)線下水的預計將是大型AIP潛艇。

北緯40°作者賜稿 文 | 東風

轉載請注明：北緯40° » 印度馬扎岡船廠擴建 常規(guī)潛艇產(chǎn)能翻番