殲-7M的故事

1983年7月，賈瑪爾中將訪問中國。他此行的目的就是去考察中國現有的戰斗機，并從中尋找適合巴基斯坦的機型。在沉陽，巴基斯坦代表團被允許參觀中國新式的殲-8型戰斗機。這種雙發飛機較為龐大，有著非常優異的高速性能，但遺憾的是其技術來源于米格一21，有著同樣的缺陷，缺乏足夠的空間安裝先進的雷達。負責接待的設計師顧誦芬先生介紹了即將改進的殲-8B戰斗機——其米格一2l風格的機頭被替換成米格一23風格的，這樣一來雷達和電子設備空間的問題獲得解決。不過這需要時間，同時這架飛機太大了，機動性能還停留在第二代戰斗機的基礎上，復雜程度較高，價格也高，對擁有F-16的巴基斯坦缺乏吸引力。因此，賈瑪爾中將向陪同的劉國民先生提出希望能看看中國替約旦研制的殲-7M戰斗機。中國人很快就答應了我們的要求，因為原型機正在離我們不遠的地方進行試飛。于是，我們乘專機降落到一個離海邊很近的機場(位于大連附近的30里鋪機場)。在這里，那架殲-7M原型機和它的總工程師迎接了我們。

嚴格的說殲-7M看上去非常不錯︰增加了武器掛架，可以攜帶4枚空空導彈，并且加大了腹部吊掛的副油箱，航程略有增益。最關鍵的是它安裝了自動化導航系統，飛行引導和攻擊定位變得很輕松；雷達雖然不是非常先進，沒有下視下射能力，但卻能夠自動化引導導彈的瞄準線進行瞄準，并能控制發射，這就比大多數第二代戰斗機強了不少；多功能平顯讓這一功能變得更加現代化，導彈瞄準角度可以比以往大很多，很大程度上減輕了飛行員的工作量，并具有初步離軸瞄準能力。這讓我們感到非常驚訝，殲-7M這一套航電系統比“幻影”Ⅲ上那一套簡單，但是卻要實用很多，中國人聲稱這種飛機的售價只需要200多萬美金。想象一下，200多萬美金的戰斗機和600多萬美金的戰斗機性能幾乎一樣，光這一點就非常吸引人。由于是樣機，中國人拒絕了我們的試飛要求，但是答應我們可以隨后派遣飛行員對另一架試驗機進行試飛。對于中國人來說，他們敏感地認為我們對這種飛機產生了濃厚興趣，很有希望采購它來取代以前提供的殲-6戰斗機。因此，他們顯得非常積極，提供給我們相當詳細的資料。

回國后，空軍參謀部根據我們的陳述和帶回的資料，感覺將殲-7M列為殲-6的后繼機完全可行，認為可以在該機基礎上進一步改進。至于飛行性能具體如何，需要飛行員真正體驗評估以后才能進行，建議作一個詳細地了解和評估。考慮N殲-6的替換時間還比較充裕，有足夠的時間進行仔細甄選。因此，同年12月，我們與兩名從飛行學院調集的飛行教官再次前往中國。這一次我們前往中國的腹地——西安，提供給我們的飛機是一架從中國空軍直接抽調的殲-7Ⅱ型戰斗機，只按照殲-7M改變了航電，武器和燃油沒有改進，但不影響飛行測試。飛行測試安排得非常緊湊，20多天的時間里有14個飛行日，一共飛了19個架次，累計飛行時間超過25小時。飛行員感到中國殲-7戰斗機比在埃及飛的米格一21更加輕巧靈活，爬升力比“幻影”略強，8000米以上的加速和盤旋能力相當不錯；安裝了英國雷達后可以在只看儀表盲飛下鎖定目標，具有全天候作戰能力；高速能力比想象中還要好，攜帶導彈也能夠飛到馬赫1.8以上，甚至時間比“幻影”Ⅲ還要少些。缺點在于飛機的滾轉性能不夠好，響應度和速度都較慢，雖然小速度飛行是可以的，但小速度機動性不夠理想；飛行員的視野還不夠好，風擋上的支撐條相當影響視線，地面引導信息和導航信息的顯示還有些問題。

回到巴基斯坦以后，空軍總參謀部成立了一個研究小組，研究是否購買殲-7M替代殲-6，是在目前的設備基礎上購買，還是做出調整，安裝更新的設備。預計空軍的實際采購年份要等到1986年以后，到時目前這一套電子設備可能略顯落后。根據中國提供的性能參數，再對比從埃及等國家獲得的米格一21的資料，以及美國準備向我們推薦的F-5E／F戰斗機的資料，我們發現殲-7M有相當多的缺點︰首先是壽命，中國戰斗機沿襲蘇聯體制的設計，戰斗機結構壽命較短，一般只有2000多小時，而西方則高一倍多；雖然中國戰斗機較便宜，如果考慮到全壽命費用，這個開支并不小。其次，盡管殲-7M增加了200多升的燃油攜帶能力，但其總燃油僅有2210公斤，最大航程僅有1500公里，作戰半徑太小。增加了慣性導航設備的殲-7M完全可以不必受到圍繞基地作戰的限制，燃油總量至少需要增加到3200公斤左右才能基本和“幻影”Ⅲ持平。第三，武器掛點的問題︰殲-7M有5個掛點，中國人推薦掛載4枚導彈和一個720升腹部油箱，這種狀態下作戰半徑只有280～400公里；如果在翼下在掛載兩個480升副油箱，導彈還是只能攜帶兩枚，武器數量顯得略少。武器也是一個問題，中國可以提供PL一5C導彈給殲-7M使用，也可以使用巴基斯坦擁有的AIM-9P。這幾種導彈都較為落后了，屬于第二代紅外空空導彈，沒有全向發射能力，瞄準角小、敏感度差、射程短。巴基斯坦已經獲得具有全向射擊能力的AIM-9L，作戰效能提高了整整一代，新飛機最好也能使用這種導彈。但是問題在于美國導彈只能使用美國航電，殲-7M上這一套英國系統可能無能為力。第四，空軍已經接受了以F-16為代表的新空戰觀點，開始日益強調低空性能。殲-7M在這方面受機體強度限制較大，只能達到7.5g，在二代機里算好的，但沒法和三代機比。第五，起落性能不佳，殲-7M需要很長的跑道用于起降，這對于需要前置部署的飛機來說更加不利。

任何一種飛機都有它的缺點，這是無法避免的。問題是我們現在討論的是取代殲-6戰斗機的問題，航程短、壽命短都是殲-6戰斗機所具有的，這對已經熟悉和習慣這種飛機的地勤人員來說也許不算太麻煩的事情，至少不是不可接受。武器的問題也并非不能解決，使用美國的類似的航電產品取代英國貨就可以；雖然這會增加飛機的額外研究費用，但和增加的戰斗力相比是非常值得的。不過，比較麻煩的是美國的態度，他們是否能批準這些敏感設備出口給中國。辦公室內的爭論持續了三個月才慢慢平息，規劃辦公室建議對飛機進行深入測試，最好能邀請中國將飛機帶到巴基斯坦來，將它放到巴空軍的體系中和現有戰斗機進行比較。對于擔心較多的導彈問題，如果能進行實彈打靶，應該可以近距離觀察。高層將軍們都認為這個主意不錯，于是1984年1月，巴空軍參謀部正式邀請中航技和中國空軍進行友好交流，明確邀請中國最新型的殲-7M戰斗機參加。

中國對這件事情非常積極，一方面他們也需要獲得更多的宣傳和肯定。巴基斯坦是穆斯林國家，和中東很多武器主要輸入國有著很好的關系，在巴基斯坦國內進行演練能夠增強他們對這種飛機的認識；另一方面，殲-7戰斗機是中國的主力裝備之一，他們也迫切需要親自體驗這種飛機和不同飛機對抗的經驗。因此，1984年6月9日，中國代表團從內地直接飛來兩架飛機，一架是早先巴基斯坦飛行員在西安飛過的只改進航電的殲-7Ⅱ戰斗機，另一架則是完整的殲-7M。

中國代表團在卡拉奇附近的白沙瓦機場呆了整整3個月，空軍作訓部特意組織和策劃了10多次不同的戰術演練。最初顧忌同樣駐扎在這里的美國軍事顧問的影響，只調集了殲-6、強-5與殲-7M進行演練，這兩種飛機都是中國提供的，雙方都非常熟悉。隨著演練科目的深入，“幻影”5也加入戰團。令人吃驚的是，殲-7M取得了大多數對抗的勝利，這讓很多飛行員感到難以置信。因為殲-6戰斗機在中低空的性能應該是完全超過殲-7M的，也許是中國飛行員的技術和戰術比較合適。最后，在觀摩已久的美國顧問的默許下，巴基斯坦出動空軍最精銳的F-16戰斗機才將殲-7M徹底制服。隨后還進行了實彈打靶，結果發現殲-7M不管是對空還是對地，瞄準精度比以前型號提高了一倍多以上，瞄準所需要的時間也大大縮短，駕駛難度也遠小于殲-6，并且能夠使用大部分巴空軍武庫中的彈藥。這讓空軍高層對采購殲-7M的興趣迅速增加。巴基斯坦空軍的“大躍進”

中國代表團在離開時說了一句話︰如果你們對飛機有任何需要，或者任何想法，我們都可以適度幫你們在飛機上實現。這是中國人為客戶負責的一句客氣話，但它引發了空軍高層將領們心中“魔鬼般的念頭”????改進一種巴基斯坦自己真正需要的飛機。

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