日本軍工率先實現“后工業時代轉型”

為應對與中國在東海方向的奪島之爭，日本自衛隊積極進行“直升機驅逐艦”（DDH）部隊的建設，最新服役的“出云”號（22DDH）全通甲板驅逐艦以其“準航母”的形態引起外界高度關注。

實際上，為了強化包括“尖閣諸島”（即中國釣魚島）在內的“西南方向”防衛力量，日本防衛省正基于“出云”號為核心打造遂行遠程投送和兩棲反潛作戰的多功能艦隊，更讓人側目的是，日本新造艦艇的速度之快在亞太“名列前茅”，那么日本軍艦究竟是如何設計、如何建設、接下去又是如何運營？想必這些細節比紙面上的軍艦參數更具參考價值。

“出云”號是這樣誕生的

“出云”號直升機驅逐艦是按照2010 年（即平成二十二年）日本防衛計劃大綱規劃而設計建造的，因此作業代號就是“22DDH”。依照日本軍船建造流程，像22DDH這樣的大工程大致是沿著“計劃到開工”，“開工到下水”、“舾裝到竣工”三大階段實施，作業時長在五年左右。

這其中，計劃階段最為關鍵，它關系到軍艦的作戰需求和任務定位，屬于“頂層設計”范疇。主導技術開發的防衛省下轄的技術研究本部（TRDI，簡稱“技本”）同未來用戶海上自衛隊幕僚部（簡稱“海幕”）之間展開密切合作，相互溝通，明晰“設計訴求”。

以22DDH 為例，海幕提出該艦所需要攜帶的主要武器（如艦載直升機、火炮、導彈等），另外確定該艦的標準排水量、航速、續航力、主機形式以及軸數。對技本而言，他們的工作是如何把海上自衛隊所決定的武器裝備順利地安插到劃定排水量上限的艦體上，并保證海幕所給定的速度和續航力。

日本《世界艦船》雜志援引一位技本成員的話說，現代武器雖然不像以前的大口徑艦炮那樣笨重，但它們對空間的要求卻增加了，像22DDH所攜帶的美制“海拉姆”艦空導彈比較輕，但需要有相當大的操作空間，要在其附近極其有限的范圍內布置控制室和彈庫。該艦最重要的武器——直升機是很占地方的裝備，直升機旋翼要和軍艦上層建筑保持一定的間隙，因此需要較寬廣的起降平臺，而且內部機庫還得占據艦體內最好的區段。

要滿足這些武器布置的要求非常困難，對工程師來說完全是“螺螄殼里做道場”，因為要騰出空間，軍艦就必須大型化，而隨著大型化，額定的排水量就要增加，在主機型號不變的情況下，航速就要降低，若要保持航速，必須要提高主機功率，這樣又得增加排水量。但問題是軍艦的標準排水量是由政府決定的，不允許隨便增加，另外標準排水量也是測算軍艦建造費和使用費的一個重要指標，這根“高壓線”是不能輕易觸碰的。

總之，技本千方百計把22DDH 的標準排水量控制在規定的1.95萬噸范圍內，如果實在不行，就得與海幕反復交涉，要求其降低要求，減少武器搭載品種和數量，或者降低航速和續航力指標。據報道，當22DDH的設計框架和基本技術參數確定后，技本與海幕簽訂技術協議，內容有船型、總體布局、主要尺寸、排水量、航速、續航力、主機形式、主要武器裝備和所需電力等。

接著，技本由此實施軍艦各基本部位的細節設計圖紙繪制，交由海幕復核認可，變成造艦的規格文件。接下來的工作就由海上自衛隊下面的調達實施本部（調本）來主導，它負責估算軍艦的實際造價，和具體的造船廠進行商談，最后簽署建造合同。

在22DDH 的建造過程中，由于有之前16DDH“日向”號、“伊勢”號兩艘直升機驅逐艦的建造經驗作為依托，因此開工到下水的階段比較順利，前后只花了不到一年半的時間。到了下水舾裝階段，海幕專門成立舾裝部，他們的工作主要是兩個方面：一是培訓艦務人員、制定相關規定，為艦艇正式服役做準備；二是作為艦艇的實際使用方，向造船廠提出相關建議，小到調整功能區劃，大到查找功能不佳的部件并上報海自幕僚長，要求予以更換。

據22DDH的舾裝部長吉野敦一等海佐介紹，按照海自的傳統，驅逐艦從下水到正式服役之間會安排數量不等的舾裝代表（形同中國軍艦監造代表），一般在初始階段安排舾裝部長、機關長、供給長和會計員四人，之后會分幾次逐漸增加人手。驅逐艦下水后大約一年左右的時間再進行海試，此時三分之一的艦員就要到位，各科科長也要就任，逐步頂替掉舾裝代表的位置。

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