豐田一直在積極探索自動駕駛汽車技術(shù)，近日該公司向外界展示了最新的研發(fā)成果，而這些成果再次拉近了人們同未來自動駕駛汽車的距離。

在于美國召開的豐田高級安全研討會上，豐田展示了最新版本的高速公路自動駕駛輔助技術(shù)（Automated Highway Driving Assist），后者去年在日本首次亮相。這一技術(shù)結(jié)合了動態(tài)雷達(dá)制導(dǎo)巡航控制和車道跟蹤特性，以便讓汽車進(jìn)行自主駕駛。而新版本則根據(jù)美國的實(shí)際交通狀況加以改進(jìn)，并將應(yīng)用的時速上限提升到了 112 公里/小時。

同時，豐田展示了其全新的 SPAD （Single Photon Avalanche Diode，即單光子雪崩二極管）激光雷達(dá)系統(tǒng)。豐田稱，該公司應(yīng)用的激光雷達(dá)更加小巧，能夠直接安裝在汽車內(nèi)部，而不是像 Google 等其他公司一樣將其安裝在車頂。

此外，豐田也研發(fā)了 3D 抬頭顯示，可以用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的方式在擋風(fēng)玻璃上展示信息。如果能加上手勢操控，想想還蠻科幻的。

目前豐田并未公布上述技術(shù)具體的商用時間表。不過好消息是，豐田正打算將旗下的主動安全技術(shù)覆蓋到更多的車型上。一些專供雷克薩斯的技術(shù)將逐步“下放”到豐田車標(biāo)的汽車上。

比如雷克薩斯預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（Pre-Collision System）將有望出現(xiàn)在 2015 款的部分豐田車型上，并在 2017 年普及至所有豐田車型上。

Pre-Collision System 通過裝在車頭的一個毫米波雷達(dá)探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，警報器將發(fā)出鳴叫提醒，提示駕駛員規(guī)避。剎車輔助(BA)系統(tǒng)會立刻進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，輔助駕駛員剎車，從而給車輛更大的制動力；當(dāng)系統(tǒng)判斷出碰撞即將發(fā)生時，則會預(yù)先收緊正/副駕駛員安全帶，剎車系統(tǒng)也會同時制動，自動降低車速。

有研究表明，自動駕駛汽車可節(jié)省約 4000 億美元的事故相關(guān)損失。這意味著汽車保險費(fèi)用也將隨之下滑，進(jìn)而降低顧客的用車成本。此外，自動駕駛汽車也將對環(huán)境、社會資源的有效配置做出貢獻(xiàn)，而這也是諸多公司涉足該領(lǐng)域的重要原因之一。

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