近幾十年我國航天事業雖有長足發展，但面對建設永久性空間站、探月、探測火星等系列工程，當前的火箭運載能力還無法滿足發射貨運飛船和載人飛船的實際需要。為攻克這一瓶頸，我國在天津建設了新一代運載火箭產業化基地，過去6年多時間全力研發長征五號和長征七號兩型主力火箭。

如今兩型火箭研制進展如何？記者日前前往基地“一探究竟”。

新一代運載火箭產業化基地位于天津經濟技術開發區西區，2008年6月開工建設，目前已具備以長征五號、長征七號運載火箭為代表的新一代運載火箭的研制生產能力。基地總占地面積約3000畝，分為運載火箭研制生產、軍民結合、輔助配套三大功能區。其中，運載火箭研制生產區占地面積1700畝，總建筑面積約50萬平方米，主要用于滿足火箭研制試驗需求。

在基地，記者看到車間從外觀上看非常高大，就連停放在廠房門口的車輛都是平時難得一見的巨型裝載車。來到火箭總裝、總測車間前，記者穿戴鞋套和白帽子，披上白色外套，經過風淋室，才最終進入車間。展現在眼前的是橫臥在架子上的整流罩、助推器等，每一個部件都是長達數米的大塊頭，站在架子下感覺人一下子渺小了很多。

“這是長征五號的整流罩，直徑5．2米，長12．5米，是我國最大的整流罩。”天津航天長征火箭制造有限公司新聞發言人張北軍說，這個整流罩繼承了“天宮”公司的設計理念，而且讓火箭有了更多的載荷空間。

來到基地的圓形視頻會議室內，天津航天長征火箭制造有限公司的主要負責人和工程師介紹了我國新一代運載火箭的具體情況。

天津航天長征火箭制造有限公司總經理陶鋼說，一個國家的火箭運載能力有多強，航天舞臺就有多大。按照中國航天事業發展規劃，2020年左右將建立20噸級的空間站和開展貨運飛船的研制，在空間站建造完成后開始全面運營，包括長期載人飛行任務、軍事和科學應用，需要頻繁發射貨運飛船和載人飛船，今后還有探月、火星探測等系列工程，但我國當前的火箭運載能力無法滿足實際需要，必須有更大動力的火箭來實現。這也正是建設新一代運載火箭產業化基地的主要原因。

長征五號運載火箭是我國目前研制規模最大、技術跨度最高的航天運輸系統工程，火箭芯級直徑5米、總長約57米，是我國首個從總體到系統均采用全新技術的大型液體運載火箭。

長征五號結構總體設計師欒宇說，長征五號近地軌道運載能力約25噸，地球同步轉移軌道運載能力約14噸。火箭完成研制后，我國航天運輸系統地球同步軌道發射能力較現役火箭提高2．5倍左右，能比肩歐盟阿里安五、美國宇宙神5H等國際先進大型運載火箭，有力支撐我國探月三期、二代導航、載人空間站等重大工程項目的實施。

長征七號運載火箭是我國新一代中型運載火箭的基本型，也是主力運載火箭，芯級直徑3．35米，通過增減助推器數量，更換氫氧子級，能夠衍生出新一代中型運載火箭系列。長征七號太陽同步軌道運載能力約5．5噸，近地軌道運載能力13．5噸，主要用于滿足未來空間站發射貨運飛船的需要。

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