近幾十年我國航天事業(yè)雖有長足發(fā)展，但面對建設(shè)永久性空間站、探月、探測火星等系列工程，當前的火箭運載能力還無法滿足發(fā)射貨運飛船和載人飛船的實際需要。為攻克這一瓶頸，我國在天津建設(shè)了新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地，過去6年多時間全力研發(fā)長征五號和長征七號兩型主力火箭。

如今兩型火箭研制進展如何？記者日前前往基地“一探究竟”。

新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地位于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū)，2008年6月開工建設(shè)，目前已具備以長征五號、長征七號運載火箭為代表的新一代運載火箭的研制生產(chǎn)能力。基地總占地面積約3000畝，分為運載火箭研制生產(chǎn)、軍民結(jié)合、輔助配套三大功能區(qū)。其中，運載火箭研制生產(chǎn)區(qū)占地面積1700畝，總建筑面積約50萬平方米，主要用于滿足火箭研制試驗需求。

在基地，記者看到車間從外觀上看非常高大，就連停放在廠房門口的車輛都是平時難得一見的巨型裝載車。來到火箭總裝、總測車間前，記者穿戴鞋套和白帽子，披上白色外套，經(jīng)過風(fēng)淋室，才最終進入車間。展現(xiàn)在眼前的是橫臥在架子上的整流罩、助推器等，每一個部件都是長達數(shù)米的大塊頭，站在架子下感覺人一下子渺小了很多。

“這是長征五號的整流罩，直徑5．2米，長12．5米，是我國最大的整流罩。”天津航天長征火箭制造有限公司新聞發(fā)言人張北軍說，這個整流罩繼承了“天宮”公司的設(shè)計理念，而且讓火箭有了更多的載荷空間。

來到基地的圓形視頻會議室內(nèi)，天津航天長征火箭制造有限公司的主要負責(zé)人和工程師介紹了我國新一代運載火箭的具體情況。

天津航天長征火箭制造有限公司總經(jīng)理陶鋼說，一個國家的火箭運載能力有多強，航天舞臺就有多大。按照中國航天事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2020年左右將建立20噸級的空間站和開展貨運飛船的研制，在空間站建造完成后開始全面運營，包括長期載人飛行任務(wù)、軍事和科學(xué)應(yīng)用，需要頻繁發(fā)射貨運飛船和載人飛船，今后還有探月、火星探測等系列工程，但我國當前的火箭運載能力無法滿足實際需要，必須有更大動力的火箭來實現(xiàn)。這也正是建設(shè)新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地的主要原因。

長征五號運載火箭是我國目前研制規(guī)模最大、技術(shù)跨度最高的航天運輸系統(tǒng)工程，火箭芯級直徑5米、總長約57米，是我國首個從總體到系統(tǒng)均采用全新技術(shù)的大型液體運載火箭。

長征五號結(jié)構(gòu)總體設(shè)計師欒宇說，長征五號近地軌道運載能力約25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力約14噸。火箭完成研制后，我國航天運輸系統(tǒng)地球同步軌道發(fā)射能力較現(xiàn)役火箭提高2．5倍左右，能比肩歐盟阿里安五、美國宇宙神5H等國際先進大型運載火箭，有力支撐我國探月三期、二代導(dǎo)航、載人空間站等重大工程項目的實施。

長征七號運載火箭是我國新一代中型運載火箭的基本型，也是主力運載火箭，芯級直徑3．35米，通過增減助推器數(shù)量，更換氫氧子級，能夠衍生出新一代中型運載火箭系列。長征七號太陽同步軌道運載能力約5．5噸，近地軌道運載能力13．5噸，主要用于滿足未來空間站發(fā)射貨運飛船的需要。

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