在全球經(jīng)濟危機的背景下，以中國、日本、韓國和印度為代表的亞洲海軍的崛起格外令人矚目。特別是位于東亞地區(qū)中日韓三國，既具備大規(guī)模建造主力艦的產(chǎn)能，又有可觀的國防預(yù)算，相互之間還存在領(lǐng)土爭議，很有可能引領(lǐng)新一輪海軍大發(fā)展。

上個世紀(jì)90年代，當(dāng)西方海軍主力驅(qū)逐艦普遍跨入戰(zhàn)后第三代的時候，中國海軍的絕對主力051型驅(qū)逐艦仍停留在第一代的水平。為維持戰(zhàn)斗力，不得不進口四艘現(xiàn)代級驅(qū)逐艦。21世紀(jì)最初幾年，中國只有六艘新型驅(qū)逐艦下水，之后近5年沒有一艘新的驅(qū)逐艦下水，主力艦更新出現(xiàn)斷層。

當(dāng)時，船用發(fā)動機、導(dǎo)彈共架垂發(fā)、雷達和電子戰(zhàn)裝備等技術(shù)落后較多，特別是船用大功率燃氣輪機的瓶頸，直接導(dǎo)致中國海軍主力艦更新的斷檔。通過引進吸收俄羅斯、烏克蘭和歐盟國家的技術(shù)，以及在相控陣雷達等關(guān)鍵技術(shù)上的突破，中國終于完成了第三代驅(qū)逐艦的國產(chǎn)化。

技術(shù)問題解決之后，比拼的就是工業(yè)生產(chǎn)能力。新世紀(jì)的第二個十年，中國海軍主力艦換裝明顯提速。據(jù)不完全統(tǒng)計，服役和建造中的054系列護衛(wèi)艦和052系列驅(qū)逐艦總數(shù)已達40艘左右，加上051B/C型、進口的現(xiàn)代級以及世紀(jì)之交服役的053H3型護衛(wèi)艦，中國海軍六支主力驅(qū)逐艦支隊?wèi)?zhàn)力全面提升。在全球經(jīng)濟危機的蕭條背景下，中國海軍高歌猛進，水面艦艇大換裝風(fēng)頭絲毫不輸于遼寧艦。

隨著國產(chǎn)大型防空驅(qū)逐艦和通用驅(qū)逐（護衛(wèi)）艦的批量服役，中國海軍與日本海上自衛(wèi)隊主力艦之間曾經(jīng)20年以上的技術(shù)差距至少縮短了一半。如果將航母與核潛艇這兩種日本沒有的艦只計算在內(nèi)，中國海軍在甲午海戰(zhàn)之后首次在技術(shù)裝備上比肩日本。

西方專家在分析東亞海上力量的時候，經(jīng)常將同為美國盟友的日韓作為一個整體與中國相比較。日本海上自衛(wèi)隊的主力編為4個“八八艦隊”（護衛(wèi)隊群），共32艘驅(qū)護艦。韓國海軍實力較弱，能稱得上主力艦的僅有12艘KDX-1/2/3系列驅(qū)逐艦。中國海軍在主力艦總數(shù)和“宙斯盾”艦數(shù)量上已經(jīng)“以一敵二”。

相對于海洋國家而言，中國海軍的發(fā)展受到軍事地理條件的限制。從中朝邊界至海南島，中國大陸海岸線的“垂直”長度達到了2700千米。當(dāng)垂直線上的某個區(qū)域發(fā)生沖突，中國只能動用部分海軍兵力。因此，中國海軍建設(shè)應(yīng)遵循一個“強化標(biāo)準(zhǔn)”，也就是說，中國海軍兵力及裝備應(yīng)當(dāng)可以支撐“兩點作戰(zhàn)”——在東亞不同的地區(qū)同時作戰(zhàn)。

第一島鏈北部有日韓的海上力量，南部有美國海軍的前沿基地，南日本島及菲律賓群島兩個“障礙島”的存在，極大地限制了中國海軍進入太平洋公海海域的通道?？紤]到現(xiàn)代化海軍兵器的作戰(zhàn)半徑，中國海軍必須存在于這些“障礙島”之外的水域。同時，空中力量在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中已經(jīng)處于決定性地位。優(yōu)先發(fā)展陸基戰(zhàn)術(shù)飛機可以確保在第一島鏈的海上沖突中不落下風(fēng)，而發(fā)展大型水面艦艇則是為了走向遠洋。

百年之前的英德海軍競賽期間，英國人聲稱德國額外每增加建造一艘主力艦英國就將造兩艘作為回應(yīng)。百年之后，全球海軍建設(shè)的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了亞洲。中日韓憑借排名全球前三位的造船能力，必將在這一輪海軍大發(fā)展中有所斬獲。

北緯40°作者賜稿 文 | 落日

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