在上世紀80年代，日本政府的產(chǎn)業(yè)政策脫離了對具體產(chǎn)業(yè)的支持，開始側(cè)重R&D（研究與開發(fā)）。在日本政府主導下，富士通，日立，三菱電機，NEC和東芝成立了“大型集成電路技術(shù)研究協(xié)會”，致力于研究計算機集成電路。通產(chǎn)省提供了290億日元的資助。加上會員的投入總研究經(jīng)費達到700億日元，大約為日本整個半導體產(chǎn)業(yè)R&D投入的一半。這個研究協(xié)會創(chuàng)立了1000多個專利，為日本企業(yè)追趕當時計算機行業(yè)龍頭老大IBM，立下汗馬功勞。

集成電路的協(xié)同研究，可以說是日本通產(chǎn)省產(chǎn)業(yè)政策最為成功的一個案例。然而，日本政府在上世紀80年代對于R&D的支持，大約占日本總R&D投入的22%，遠遠不及美國（48%），英國（38%）和法國（44%）政府在本國R&D投入中的比例。這段時間日本的科技進步，應(yīng)該更多歸功于日本私營企業(yè)對R&D的投入。因此，日本并不是產(chǎn)業(yè)政策的優(yōu)等生。

市場是不完善和有缺陷的，這是毫無疑問的。環(huán)境污染和氣候變暖就源于市場缺陷。對于在全球市場上具有壟斷性的行業(yè)，政府的產(chǎn)業(yè)政策還是可為的。經(jīng)濟學家布蘭德和斯班瑟在上個世紀80年代提出了戰(zhàn)略貿(mào)易政策。他們從理論上證明了，政府對有潛力進入全球壟斷行業(yè)企業(yè)的財政支持，可以提高國家整體的福利。日本對集成電路研究的支持，以及英法德三國政府長期不遺余力地支持空中巴士集團與波音飛機公司的競爭，就屬于成功的戰(zhàn)略貿(mào)易政策。問題的關(guān)鍵是政府中的決策者，如何識別這樣的行業(yè)，以及政府是否有充足財力持續(xù)支持和培養(yǎng)這樣的產(chǎn)業(yè)。

文/邢予青，日本國立政策研究大學院大學經(jīng)濟學教授 來源：英國《金融時報》

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