我國裝藥量最大固體火箭發動機試車成功

近日，由中國航天科技集團公司四院研制的國內迄今裝藥量最大的直徑2米分段式固體火箭助推發動機全尺寸工程樣機地面熱試車圓滿成功。

本次試驗進一步驗證了大型分段式固體發動機的設計方案及多項關鍵技術，標志著我國大型分段式固體火箭發動機關鍵技術獲得重大突破，對推動我國新一代固體捆綁運載火箭固體助推技術的發展和工程應用奠定了堅實基礎。這也是繼去年長征十一號運載火箭首飛成功后，四院在推動固體火箭發動機向航天運載領域拓展進程中的又一里程碑事件。

通過固體助推器與液體芯級發動機相匹配，可以實現運載火箭動力系統技術性與經濟性的完美結合，國外的大型運載火箭大都把固體動力作為主要助推動力，而我國在此領域尚屬空白。為適應世界航天發展的新趨勢，進一步拓展航天固體動力技術的應用領域與空間，四院本著“動力先行”的原則，密切關注國外固體助推發動機技術應用及發展情況，緊密跟蹤技術動態，在積極組織項目論證的同時，同步開展相關技術研究工作，先后取得了多項重大成果和技術進步。

直徑2米分段式發動機是運載火箭固體助推動力的代表性產品。經過多年努力，四院設計人員先后成功解決了諸多技術難題，形成了一套完整的分段式固體發動機設計與分析方法，攻克了大型分段式發動機多項關鍵技術，刷新了我國固體發動機研制史上的多項紀錄。

文/榮元昭 原載于《中國航天報》20160504頭版

我國裝藥量最大固體火箭發動機在航天四院試車成功

陜西日報訊（記者 沈謙 通訊員 榮元昭）4月15日，由航天四院研制的目前國內裝藥量最大的直徑2米分段式固體火箭助推發動機全尺寸工程樣機地面熱試車圓滿成功。本次試驗進一步驗證了大型分段式固體發動機的設計方案及多項關鍵技術，標志著我國大型分段式固體火箭發動機關鍵技術獲得重大突破，對推動我國新一代固體捆綁運載火箭固體助推技術的發展和工程應用奠定了堅實基礎。

發展運載火箭固體助推動力一直是航天四院人的夢想。近年來四院先后取得了多項重大成果和技術進步：2009年3月，120噸大推力整體式固體火箭發動機關鍵技術考核地面熱試車在國內率先取得成功；2010年4月，1米分段式對接技術驗證發動機地面熱試車取得成功；2012年7月，2米分段式固體助推技術驗證發動機在國內成功完成首次試車；2015年9月，四院提供四級主發動機的我國首枚固體運載火箭CZ-11號首飛成功。

直徑2米分段式發動機是運載火箭固體助推動力的代表性產品。四院設計人員先后成功解決了諸多技術難題，形成了一套完整的分段式固體發動機設計與分析方法，攻克了大型分段式發動機多項關鍵技術，刷新了我國固體發動機研制史上多項紀錄。

原載于《陜西日報》20160415頭版

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