據蘭德公司網站2015年11月20日報道 蘭德公司網站發布報告，題為《面對“反介入/區域拒止”（A2/AD）威脅提升防區外轟炸能力》（全文181頁）。報告指出，空軍政策制定者需確保其轟炸機部隊在先進的“反介入/區域拒止”環境下具有生存能力及有效性，遠程打擊轟炸機（LRS-B）可以滿足這一需求，但在遠程打擊轟炸機具備作戰能力之前，空軍存在潛在的近期能力缺口，從遠期來看，空軍也需要退役老舊的轟炸機，采購新型防區外能力是解決這些政策問題的潛在方案。報告分析了新“反介入/區域拒止”威脅環境對美空軍防區外轟炸能力的潛在需求、替代型防區外飛機發射巡航導彈的有效性、采購及保持這些替代型防區外飛機所需成本，以及哪些替代型防區外飛機最具效費比，并得出了結論。
一、背景及能力需求
報告認為，美國空軍轟炸機部隊由老舊的B-1、B-52非隱身轟炸機及少量B-2隱身轟炸機組成，在“反介入/區域拒止”環境下，鑒于敵擁有先進的防空能力，美軍飛機可能不得不在防區外距離發射遠程巡航導彈，某些作戰想定對巡航導彈的需求可能超出轟炸機部隊的供應速率，因此，美軍需采購新型飛機，并發展、生產更多巡航導彈。
二、防區外武器裝備潛在替代選項
報告分析了加強美在“反介入/區域拒止”環境下防區外能力的若干可行性替代選項。大型飛機（arsenal aircraft）方面，考慮了商用衍生型飛機，包括A380F、A330F、777F、747-8F、767-300F；也考慮了軍用運輸機衍生型飛機，包括C-17“環球霸王III”運輸機、C-5“銀河”運輸機、C-130“大力神”運輸機。在較高防區外轟炸能力需求條件下，這些飛機可以用于取代B-1、B-52轟炸機編隊的現有能力，或為其提供能力補充。巡航導彈方面，除當前打擊固定目標的巡航導彈以外，反艦巡航導彈和反跑道巡航導彈可以提升轟炸機在“反介入/區域拒止”沖突中的作戰有效性；另外，為打擊潛在的大規模時敏目標，需大量采購巡航導彈。
三、應對防區外能力缺口的選項
即便開發出新型防區外武器，美軍應對“反介入/區域拒止”作戰想定仍然存在潛在缺口，政策制定者可從2個方面著手應對這種潛在缺口：一是降低巡航導彈需求；二是增加巡航導彈火力供應。
降低巡航導彈需求方面
報告發現：①情報、監視與偵察（ISR）能力提升是對地進攻中縮短敵人截擊距離（halt distance）的有效方式；②反艦巡航導彈傳感器能力可以大幅降低兩棲進攻中的巡航導彈需求；③更大的齊射規模及更長的發射間隔可以在兩棲進攻中增加巡航導彈的生存能力，并克服戰場毀傷評估能力方面的弱點；④關于敵重點空軍基地的精確情報可以降低發動攻擊所需的跑道數量。
增加防區外轟炸能力方面
報告發現：①在最好情況假設下，打擊各種類型目標所需能力低于當前的轟炸機能力，在最壞情況假設下，打擊各種類型目標所需能力則高于當前的轟炸機能力。實際上，當前的轟炸機如果擁有足夠長的部署時間，可以應對任何數量的目標，但如果需要對目標發動攻擊的速度超出了當前轟炸機發射巡航導彈的速度，那么問題就出現了。本報告分析的是1000海里作戰半徑內轟炸機的單日巡航導彈發射速率。在全裝填配置下，當前的轟炸機每天大約可發射960枚巡航導彈。根據本報告的需求分析，不同假設情況對巡航導彈的戰場發射需求從510枚到2500枚不等，相應地，這些需求占當前轟炸機能力的比率也從53%至266%不等。
②在各種采購選項中，C-17是最具效費比的機型?？哲娨褜-1、B-52轟炸機的服役時間延長到2040年。本報告研究了采購替代型防區外飛機的若干策略，這些策略分為2類：一類是取代當前轟炸機的能力；另一類是取代或補充當前轟炸機的能力，以滿足更高的能力需求。每種策略都包含了退役B-1和B-52轟炸機的時間線。前兩種策略是在B-1或B-52中選擇一種機型提早退役，另一種機型按原計劃于2040年退役；第三種策略是B-1和B-52均提早退役；第四種策略是B-1和B-52均不提早退役，2040開始將其替換為替代機型。這幾種策略的結果相差不是特別大，不過，提早退役B-1和B-52兩種機型是成本最低的選擇。以C-17運輸機充當替代機型在各種策略中成本均最低，部分原因在于其避免了大量“工程和制造發展”（EMD）成本。
③使用現有軍用運輸機承擔雙重任務具有很高的效費比，但某種程度上將給軍用運輸機編隊帶來壓力。在需要時使用現有軍用運輸機填補轟炸機能力空白是目前為止成本最低的選項。該選項無須啟動采辦項目，因為這些飛機已經投入作戰使用；唯一的成本將是相對小規模的發射系統研發和采購成本，運行和保障（O&S）成本很低，因為這些飛機主要還是執行運輸任務。不過，這一選項可能會以機會成本的形式給軍用運輸機編隊帶來挑戰。如果巡航導彈需求不妨礙運輸任務，則軍用運輸機承擔雙重任務的選項成本微不足道；但如果在軍用運輸機需求很高的作戰想定下，借用一部分運輸機執行巡航導彈發射任務就會令運輸任務需求得不到滿足。要使用C-17、 C-5、C-130運輸機補充當前的轟炸機需求缺口，所需數量占各自飛機編隊的比例將分別為5%、11%和13%。
報告指出，使用現有軍用運輸機承擔雙重任務具有很高的效費比，但某種程度上將給軍用運輸機編隊帶來壓力
編譯/王璐菲 中國國防科技信息中心
