5 核常打擊能力

由于相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)世界大戰(zhàn)難以發(fā)生，今后各國面臨更多的是各種局部戰(zhàn)爭、武裝沖突和恐怖主義威脅。而近年來美國轟炸機(jī)在伊拉克、阿富汗戰(zhàn)爭中的使用經(jīng)驗(yàn)證明，在后一類作戰(zhàn)行動中，轟炸機(jī)可充分發(fā)揮自身載彈量大、續(xù)航時(shí)間長、遠(yuǎn)程奔襲能力強(qiáng)等特點(diǎn)，起到戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)飛機(jī)不可替代的作用。因此，目前美國和俄羅斯軍方對轟炸機(jī)在常規(guī)戰(zhàn)爭中作用和地位的認(rèn)識非常一致，不僅現(xiàn)役轟炸機(jī)均正在進(jìn)行強(qiáng)化常規(guī)作戰(zhàn)能力的改裝，并且均要求下一代轟炸機(jī)具備強(qiáng)大的常規(guī)作戰(zhàn)能力。不過，在下一代轟炸機(jī)是否應(yīng)具備核打擊能力的問題上，美國和俄羅斯兩國則有著明顯差異。

對美國來說，由于目前其常規(guī)軍事力量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國家，其彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（反導(dǎo)系統(tǒng)）的發(fā)展又在相當(dāng)程度上削弱了他國的核威懾能力，因此美國國家安全對核武器的依賴已有所降低。鑒于先進(jìn)常規(guī)武器的使用限制遠(yuǎn)低于核武器而實(shí)際效果并不遜于后者，目前美國官方日益強(qiáng)調(diào)使用遠(yuǎn)程常規(guī)力量替代核力量發(fā)揮“地區(qū)性威懾效應(yīng)”，美國甚至提出了“無核武器世界”倡議。在此背景下，美軍戰(zhàn)略核武器威懾地位已有一定程度下降，其中尤以轟炸機(jī)為甚，2009年美國內(nèi)甚至一度有人提議將傳統(tǒng)的“三位一體”核力量體系轉(zhuǎn)為把轟炸機(jī)摒除在外的“兩位一體”。有鑒于此，下一代轟炸機(jī)是否應(yīng)具備核打擊能力在美國內(nèi)一直存在很大爭議。在經(jīng)過反復(fù)研討和激烈爭論之后，目前的LRS-B才勉強(qiáng)保留了核任務(wù)。

而對俄羅斯來說，自蘇聯(lián)解體以來其常規(guī)軍事力量持續(xù)下降，目前已經(jīng)無法和西方直接抗衡，因此多年來俄羅斯一直試圖“以核補(bǔ)常”，通過強(qiáng)化核力量來保持與美國的戰(zhàn)略平衡，其國家安全對核力量的依賴日益增大，為此甚至放棄了蘇聯(lián)時(shí)代“不首先使用核武器”的承諾。在此背景下，今后相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)轟炸機(jī)不僅仍將是俄羅斯“三位一體”核力量的重要組成部分，其地位甚至還有相當(dāng)程度的上升。這主要表現(xiàn)在兩方面。

1）轟炸機(jī)具有可打擊機(jī)動目標(biāo)、出擊后可召回、可中途改變打擊目標(biāo)等先天優(yōu)勢，比彈道導(dǎo)彈更適合做為首次核打擊手段使用。

2）轟炸機(jī)具有部署方便、機(jī)動飛行能力強(qiáng)、航路選擇靈活多變等特點(diǎn)。因此，突防過程中受反導(dǎo)系統(tǒng)的威脅很小，甚至還可以用來對敵反導(dǎo)系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)施先發(fā)制人的打擊，為后續(xù)的彈道導(dǎo)彈攻擊開路。在這樣的背景下，目前俄羅斯國內(nèi)各界對強(qiáng)化空基核力量很少有過爭議，不僅PAK DA被明確要求具備核打擊能力，甚至還在探討利用伊爾-76運(yùn)輸機(jī)改裝成空基洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射平臺。

6 結(jié)束語

戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研制具有耗資大、難度高、周期長的特點(diǎn)，有必要盡早籌劃，未雨綢繆，否則在關(guān)鍵時(shí)候?qū)蛉鄙俦匾募夹g(shù)儲備而陷于被動。美國和前蘇聯(lián)/俄羅斯兩國自20世紀(jì)80~90年代各自的最新一代轟炸機(jī)問世后，盡管由于冷戰(zhàn)結(jié)束等原因，對其后繼機(jī)的發(fā)展速度有所放慢，但兩國對新一代轟炸機(jī)的探討論證工作從沒有停止過，到目前已取得了相當(dāng)?shù)难芯砍晒?jù)此開始了新機(jī)的研發(fā)工作。對其它國家來說，借鑒美國和俄羅斯兩國新一代轟炸機(jī)研究論證的經(jīng)驗(yàn)，正確把握未來轟炸機(jī)的發(fā)展趨勢，并根據(jù)各國國情提出相應(yīng)的發(fā)展途徑，對于其研制同類武器裝備、提升戰(zhàn)略威懾能力具有重要意義。

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作者：和國強(qiáng)1　陳黎2

1 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司　2 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心

來源：　《航空科學(xué)技術(shù)》2013/4

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