蘇-35S戰斗機按照始于2008年的試驗計劃已經完成500次飛行。蘇霍伊公司宣布，該戰斗機的許多性能超過所有的國外同類飛機“并能與F-22A飛機相抗衡”。為了做出這種聲明所進行的性能對比顯然是根據公開數據，而它們與實際情況可能少有一致。不過，澳大利亞空中力量研究所和RepSim公司以前曾對蘇-35S的潛力進行了評估。
目前，有4架蘇-35S型機參與試飛計劃。最后一架是2012年3月交付俄羅斯國防部契卡洛夫國家試飛中心的。第五百次飛行是由試飛員謝爾蓋?博格丹完成的。據蘇霍伊公司透露，蘇-35S已經做好進行作戰使用試驗的準備。作戰使用試驗結束后將列裝俄羅斯空軍。
2012年3月中期曾報道，俄羅斯空軍到年底前將接收第一批6架蘇-35S量產型戰斗機。按照2009年簽訂的合同，俄軍到2015年前將接收48架蘇-35S型機。預計，2015年后可能再訂購48架。2012年3月俄羅斯空軍發言人弗拉季米爾?德里克上校說：“蘇-35是蘇-27SM3的深度改進。”在試驗過程中，蘇霍伊公司驗證了蘇-35S的性能，包括超機動性、穩定性、可操縱性、導航系統、機載設備和發動機的工作情況。最大掠地飛行速度達到1400公里/小時，高空飛行速度2400公里/小時，升限18000米。飛機雷達在空對空模式下能發現距離400公里以內的目標，光學定位裝置作用距離可達80公里。
在蘇霍伊公司為蘇-35S第五百次飛行所發布的新聞稿中說：“飛機所具有的潛在性能超過所有“陣風”和EF2000類型的第3和3+代戰術戰斗機、F-15、F-16、F-18、F-35改進型戰斗機，并能與F-22A相抗衡。”同時，俄羅斯新型戰斗機的能力大大超過俄空軍其他現役戰機。
一方面，可以為俄羅斯航空工業能夠生產出“最最……”的飛機而高興。另一方面，蘇霍伊公司的聲明引發了許多問題。首先，不明白，為什么說美國未來的F-35“閃電II”戰斗機（將于2016-2018年完成研制工作）屬于改進型戰斗機？要知道它不是在現有戰斗機的基礎上研制的，而實際上是從零開始研制的，但考慮到了在研制隱身飛機和F-22“猛禽” 第四代戰斗機過程中所獲得的經驗。
其次，蘇霍伊公司沒有說明在比較性能時使用了外國飛機的哪些數據。如果說F-15、F-16 和F/A-18系列戰斗機的性能早已眾所周知，那么F-35和F-22暫時還是“黑馬”。這兩型飛機的許多資料還是保密的，特別是F-22，由于擔心絕密技術外泄甚至禁止出口。
第三，蘇霍伊公司的新聞稿中沒有明確“飛機具有的潛在性能”是指什么。也就是說，目前蘇-35S并未超過外國同類飛機、只能改進后才能超過它們？抑或這意味著，飛機的試驗尚未結束，研制者們還不能完全想象飛機能干什么？最后，不同級別的作戰飛機——蘇-35S重型戰斗機和F-16及F/A-18輕型戰斗機又如何可以比較呢？
根據作戰飛機的分類，起飛重量為10-17噸的為輕型戰斗機，17-25噸的為中型戰斗機，大于25噸的為重型戰斗機。近年來，許多專家將中型和重型戰斗機看成一回事——它們實際上無論是在技術上還是在任務類型上都沒有區別。
不過，俄羅斯戰斗機的潛力在國外也被估計過高了。2012年2月初，外國事務、武器和貿易聯合委員會（JSCFADT）會議在澳大利亞召開，其目的是為澳大利亞空軍評估購買F-35的必要性。會上澳大利亞空中力量研究所和模擬設備制造商RepSim公司的代表發了言。兩家機構稱，F-35是“錯誤的飛機”，不應該采購它。
會議參加者用RepSim公司所準備的模擬空戰結果證實了自己的話。240架F-35和同樣數量的蘇-35S參加了“2018年在臺灣沿海”發生的空戰。據RepSim公司統計，俄羅斯飛機被全部消滅，240架F-35只有30架幸存。還模擬了240架F-22和蘇-35S、F/A-18E/F和蘇-35S的戰斗。在第一場較量中，有139架F-22和33架蘇-35S全身而退，而在第二場較量中，全部“超級大黃蜂”都被消滅。
2009年澳大利亞空中力量研究所曾公布一張現有各型戰斗機與第四代戰斗機標準對照表。根據該表，得分最高的是俄羅斯的T-50——+5分，比F-22高3分，蘇-35S得+2分，與F-22相同。而F-35得分最低，為-8分。這一比較是根據對第四代戰斗機的14項要求進行的，包括超音速巡航能力、隱身能力、超機動性、可控推力矢量和超音速飛行時使用武器的能力等。不符合要求得-1分，符合要求得0分，超過要求得+1分。用庸俗的眼光來看，蘇霍伊公司編制這一表格才更合理。
2010年歐洲戰斗機公司為了證明“臺風”優于F-35也編制了此表。作為比較歐洲戰斗機性能的基礎，采用了21世紀初美國洛克希德-馬丁公司所公布的對第四代戰斗機的基本要求。即隱身性能、超音速巡航能力、超機動性、網絡中心戰能力和另外五項參數。據歐洲戰斗機公司統計，F-22符合九項要求中的八項。F-35只符合三項，而“臺風”戰斗機也符合八項。也就是說，用蘇霍伊公司的話說，“臺風”戰斗機優于許多國外同類飛機并能“與F-22A相抗衡”。法國達索公司和美國波音公司先前曾公布過類似的報告。在它們的報告中也并不令人驚訝地說到了“陣風”和F/A-18相對于彼此和其他“國外同類飛機”的優勢。
所有類似的聲明都是為了將來能有助于航空技術裝備順利出售。蘇霍伊公司的言論也不是例外。例如，2012年3月28日聯邦軍事技術合作局副局長亞歷山大?福明稱，蘇-35S可能重返巴西36架FX-2招標，并轉讓再組裝84架飛機的許可證。
巴西于2008年宣布采購新型戰斗機的FX-2招標。俄羅斯的蘇-35S在開始階段就退出了競爭，目前參加角逐的是美國的F/A-18、瑞典的“鷹獅NG”和法國的“陣風”。以前利比亞和委內瑞拉都對購買蘇-35有興趣。現在俄正在與中國就出售45架戰斗機一事進行談判。此外，蘇霍伊公司關于蘇-35S的優勢的聲明說明它打算為出口這種用于替代老化的蘇-27系列的戰斗機準備土壤。
最后，不應該忘記的是，任何軍事技術裝備都嚴格按照主要訂貨方——軍方的要求研制。同時，軍方根據其要完成的任務和總體軍事戰略來制定對技術裝備的要求。例如，F-22實際上是冷戰的回聲，曾是同級別飛機中最好的——隱身，速度快，超機動，具有先進的全套武器和設備。
很多年過去了，美國的軍事構想發生了變化，“猛禽”成了不是最好的了：不能與其他飛機互聯，對地攻擊能力非常有限，而武器種類少得不象話。目前五角大樓已撥款數十億美元用于改進這種從未參加過作戰行動的飛機。
考慮到俄羅斯國防部目前的構想，蘇-35S對空軍來說的確是最優秀的飛機之一。為什么說是“之一”？因為不應將其視為獨立的單位——它將與其他作戰飛機一起投入使用：蘇-27改進型飛機，蘇-30和T-50新型飛機。蘇-35將與俄羅斯空軍其他部分合作完成所承擔的任務。
知遠/藍山 原載于搜狐軍事2012年05月14日
轉載請注明：北緯40° » 蘇霍伊公司為推銷蘇-35S戰斗機做夸大宣傳
