[導讀]本文原載于俄羅斯《空天領域》雜志2017年第4期，原標題АСИММЕТРИЧНЫЙ ОТВЕТ РАКЕТНЫМ УГРОЗАМ，作者是俄羅斯退役中將亞歷山大·盧贊。文章介紹了反導防御和對空防御的不同技術特點，俄羅斯防空導彈系統的優勢和前景，提出了提高俄羅斯反導防御和防空系統作戰能力的辦法和建議。
警報
發展新技術類型要以包括俄羅斯在內的世界上領先國家的經濟發生重大變化和向數字經濟轉變為前提。同時，顯然只有其經濟掌握了新類型的國家未來才是強大而有活力的國家，更重要的是獨立的國家，這也充分體現在所有現代化作戰系統和武器的發展方向上。
但即使不依賴于技術類型的發展，空天襲擊兵器也是一直作為先發制人的最重要武器發展的，并且在不斷得到完善，類型和作戰使用方法不斷增加，作戰能力不斷提高。各種射程的無人機、精確制導武器在各種規模的軍事沖突中的大規模使用變得司空見慣。
近年來，關于美國單方面退出中短程導彈條約的問題不斷被大肆炒作，如同美國在反導防御條約問題上一樣。平壤試射射程超過3000公里的彈道導彈（即中程導彈）導致國際社會十分緊張。聯合國安理會對其每次發射都進行了研究和討論。只是不知為什么美國發射射程超過6000公里的彈道導彈卻被忽視了，而這令我們相當擔憂。
所有這些情況都提高了在戰區和前線對抗導彈威脅及保衛重要目標免受中短程彈道導彈和遠程亞音速巡航導彈打擊的重要性，包括在美國“全球快速打擊”構想的框架內——該構想把巡航導彈視為主要的作戰潛力運載工具。該構想還計劃在未來把高超音速導彈和空天系統、非核中遠程彈道導彈也用于“全球快速打擊”。
巡航導彈飛行和反導防御武器部署的特點：為什么媒體的言論荒唐？
保衛重要目標免受彈道導彈的威脅是個非常專業和極為復雜的過程，但是根據電視和其他大眾傳媒報道的問題來看，遠非所有人能想象其特點。因此就有了一些圓桌會議“專家”的荒謬解釋——類似于：日本沒有擊落朝鮮發射的、濺落于距發射點大約3700公里的太平洋中瞄準點的彈道導彈。顯然，為了下一步更清晰、更理性地接受關于完善我國反導防御裝備的建議，需要就這些問題進行一些說明，這里說的彈道導彈沿被稱作彈道和類似拋物線或一個正弦半波的特殊軌跡飛向目標。這種軌跡有上升段（導彈在此段達到最大飛行高度（頂點）和下降段（導彈通過軌跡拐點后飛向目標）。
導彈的最大飛行高度是與最大水平飛行距離及其他一些因素（軌跡與水平線的傾角）聯系在一起的，通常是最大水平飛行距離的20-30%。因此，朝鮮在發射射程約3700公里的導彈時，其軌跡頂點高度大約是700千米。導彈正是以此高度即在太空中（空天系統的飛行高度一般是400千米）飛越日本。
當然，最先進的陸基和海基反導防御武器也不能全程攔截彈道導彈，只能在其上升段或下降段予以攔截，因此或者應該部署在導彈發射地區——這在大部分情況下不現實，或者部署在掩護目標地區。而且，使用大氣層內攔截導彈的反導防御系統（例如美國的“愛國者”）只能在地球大氣層內（高度小于30-35千米）攔截來襲的彈道導彈，而使用大氣層外攔截導彈的反導防御系統（例如美國的海基“宙斯盾”系統或陸基“薩德”系統），攔截高度約為80-100千米。
因此，在日本境內部署上述反導防御武器不能擊落飛過其上空的彈道導彈，因為它們只能攔截直接瞄準日本境內目標的導彈。這恰是在掩護目標區域內部署反導防御武器的必要性，并且是影響反導防御系統組成與配置的重要因素，在建立反導防御系統時必須考慮這個因素。還有一系列其他特點。
圖1.朝鮮中程彈道導彈發射與攔截示意圖
例如，在組織攔截中短程彈道導彈時必須確保不僅命中導彈本身，還要命中有效散射面積小于0.01平方米、飛行速度達4500米/秒的分離彈頭。此外，現代化反導防御武器應具有很高的自主性，并保證能在預定距離內獨立發現上述類型的目標。同時，為了確保覆蓋彈道目標的全部潛在飛行軌跡，在仰角面對彈道目標的探測扇區應為30-40度到70-80度，亦即處于空天半球上半部。
攔截導彈不僅應是高超音速導彈，還應有推力矢量操縱系統，亦即不是像大氣層防空武器那樣借助于空氣動力舵，而是采用氣體動力操縱法。從而能夠對目標進行大氣層外攔截，為增加攔截距離和掩護面積創造可能性。
所以這些都使得用于攔截中短程彈道導彈的反導防御系統與用于攔截空氣動力目標的傳統防空系統有很大的不同。只有掌握先進技術的國家才有能力研發和使用先進的反導防御武器。目前只有美國、俄羅斯、法國，某種程度上中國和以色列擁有這種武器，這絕非偶然。
俄羅斯防空導彈系統的優勢和前景
俄羅斯的S-300V系列防空導彈系統是作為非戰略反導防御武器研制的，完全能夠勝任以上任務。目前，俄羅斯在2020年前國家裝備計劃框架內正在批量生產S-300V4防空導彈系統，這是S-300B系列系統的最新型別。它能確保全面對抗中短程彈道導彈及其分離彈頭。其作戰性能和作戰能力甚至明顯超過美國“愛國者”系統的最新改型（PAC-3）。“愛國者”系統能可靠地攔截射程小于1000公里、裝備非分離式戰斗部的彈道導彈。
目前S-300V4防空導彈系統裝備空氣動力操縱型導彈，后者只能在大氣層內（高度小于30-35千米）攔截彈道目標。防空導彈的研制機構和生產廠主動開發了采用氣體動力操縱法、能在高度100千米甚至更高的大氣層外攔截彈道目標的攔截導彈改進方案（9M82MV型防空導彈）。為防空導彈系統配備這種導彈并對其戰斗裝備進行某些改進之后，能在短期內在花費最少的情況下使S-300B4成為能在大氣層外攔截彈道導彈的防空導彈系統，并能顯著提高其作戰能力。目前，美國有兩個防空導彈系統型號屬于此類系統：海基“宙斯盾”和陸基“薩德”。
擴展防空系統的無線電地平線
在執行有效攔截“全球快速打擊”中的作戰潛力主要運載工具——遠程巡航導彈——的任務時，在作戰區域內和直接攻擊目標時進行超低空飛行——能大大增加防空武器攔截難度——是決定性因素。因為任何空襲武器只有在無線電地平線范圍內才可能被防空武器發現。
在防空武器雷達天線高度約為2-3米（制式配置）、巡航導彈飛行高度為15米（巡航導彈在一般起伏地形上空飛行高度不可能更低）的情況下，在遮蔽角為零度時無線電地平線距離為17-24公里。那么考慮到防空導彈系統的反應時間，其摧毀區域的遠界不可能超過15-20公里，這不足以有效地攔截巡航導彈。可以通過升高防空雷達的天線來擴展無線電地平線。例如，把天線升高24米可將無線電地平線距離增加至35-37公里，從而將摧毀范圍擴大40%甚至更多。
目前，只有“山毛櫸-M2”中程防空導彈系統和S-300P系列遠程防空導彈（S-300PM2“寵兒”）系統擁有可升高的天線系統，這兩種系統可被視為攔截遠程巡航導彈的主要武器。比較研究表明，“山毛櫸-M2”中程防空導彈系統更好一些，其射擊系統能夠確保在距離30-35公里處摧毀飛行高度為15米的巡航導彈。這得益于為該系統配備了照射與制導雷達，后者的天線系統和接收、發射裝置布置在能移動的伸縮式升高/回轉裝置上（能在2分鐘內升高22米以上）。
認為“山毛櫸-M2”更好還因為，該系統對超低空飛行的巡航導彈的摧毀距離只比S-300PM2小6%，但后者用于升高天線的塔架的展開時間幾乎是前者的20倍，而價格是前者伸縮式升高/回轉系統的7.8倍。“山毛櫸-M2”系統一枚導彈對巡航導彈的摧毀概率不低于S-300P系列系統，盡管后者使用更重、更昂貴的導彈。這要歸功于“山毛櫸-M2”防空導彈的制導更精確，以及該系統采用了目標類型識別模式（自動確定），并改進了防空導彈的戰斗裝備，使其能最有效地摧毀所識別的目標。這種模式能夠減少導彈擊落一個目標的平均消耗。
1個“山毛櫸-M2”防空導彈營在巡航導彈飛過其摧毀范圍期間能擊落24-36枚巡航導彈，能對付“全球快速打擊”框架內預期規模的巡航導彈襲擊。而攔截在全高度（從超低空到同溫層）范圍內行動的各種現代化空氣動力目標最有效的是S-300P系列遠程防空導彈系統。按效費比的標準，S-300PM2系統在世界上獨一無二，S-400就更不用說了，因此在配置攔截空氣動力目標的防空系統時它們應是首選。
對空天襲擊兵器與反導防御/防空系統的對抗情況的分析表明，后者被進攻方視為特別重要的打擊目標。因此它們需要自己的積極防御武器，首先是對抗反雷達導彈的攻擊。通過在反導防御/防空兵器編成中編配“托爾-M2”防空導彈戰車（每個目標編配2輛戰車）就能最有效地完成這項任務。“托爾-M2”防空戰車具備網絡中心戰能力，擁有數字電傳密碼信息交換設備。同時，“托爾-M2”防空戰車不應被視為配屬兵器，而是系統必不可少的組成部分。
總起來說，空天襲擊兵器類型、使用戰術、地面部隊戰斗行動遂行方法、戰場和反導防御/防空兵器布置地區特點的顯著增加，要求必須尋找非傳統的空天防御集團配置方式和方法，并采用聯入統一系統但能最有效地完成各自基本任務的各種武器。
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