2017年9月18日，在美空軍協(xié)會舉辦的2017年度空、天、網(wǎng)大會上，美國洛馬公司顧問、退役將軍唐·庫克（Don Cook）表示，洛馬公司與韓國航宇工業(yè)公司（KAI）聯(lián)合研制的T-50A高級教練機的訓練大綱與F-16戰(zhàn)斗機高度通用，因此未來美空軍空中作戰(zhàn)司令部（ACC）可將在F-16戰(zhàn)斗機上完成的訓練任務中的50%下載到T-50A教練機。

2016年7月25日，第2架T-50A飛機在韓國完成首飛。此前，首架機于6月2日在韓國完成首飛（美國洛馬公司圖片）

庫克于2005年從美空軍教育與訓練司令部（AETC）司令的位置上退役，他認為：T-50A與F-16戰(zhàn)斗機非常相似并且研制目的也是為了訓練F-16飛行員，在T-50A上學習許多相同技能后，可將在F-16上的訓練時間從9個月縮減到4個月。同樣從美空軍教育與訓練司令部司令位置上退役的威廉·盧尼（William Looney）將軍稱這是已經(jīng)經(jīng)由韓國空軍驗證過的經(jīng)驗。

F-16的訓練大綱耗時9個月，美國空軍教育與訓練司令部司令位置上退役的威廉·盧尼（William Looney）將軍稱這是已經(jīng)經(jīng)由韓國空軍驗證過的經(jīng)驗。

兩位將軍均已試飛過T-50A，并在大會會上對該機的表現(xiàn)表示肯定。在一段展現(xiàn)各自訓練飛行的視頻中，兩人對T-50A能夠模擬傳感器操作大加贊揚，傳感器類型包括雷達和其他的放置在吊艙中的系統(tǒng)，即使并沒有真正的雷達和吊艙硬件。座艙視頻顯示借助虛擬傳感器看到的模擬米格-23飛機。

T-50A飛機的駕駛艙（美國洛馬公司圖片）

當被問到T-50A是否能很好承擔“入侵者”任務時，盧尼指出目前承擔這一任務的T-38“除了充當雷達上的一個光點”外沒有發(fā)揮任何作用，但性能大體與F-16相當?shù)腡-50A將更富挑戰(zhàn)性。當被問及T-50A是否可用來替換海軍的T-45“蒼鷹”高級教練機時，洛馬公司負責T-X教練機商業(yè)開發(fā)的經(jīng)理麥克·格里斯沃爾德（Mike Griswold）稱時間需要安排好。他說，美海軍正追隨T-X項目，一旦T-50A能正常生產(chǎn)并滿足美空軍的需求，就是美海軍啟動替換T-45教練機的時候。為滿足著艦的需要，T-50A可能必須進行重大修改。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 黃濤）

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