“福特”號航母交付將大幅提升美國海軍作戰能力

2017年4月8日，“福特”級航母首艦“福特”號正式開始海試，該艦預計將于4月交付美國海軍。

一、“福特”級航母的發展歷程

美國海軍自1993年就開始了新一代航母的概念論證，并成立了一個面向未來的海基航空平臺工作組，研究下一代航母的實施條件、可行技術和需求。1996年3月，美國海軍正式開始新一代航母CVX的方案選擇研究，該項研究于1999年12月完成。

2000年6月，“福特”級航母開始概念設計，2004財年由諾斯羅普?格魯曼公司紐波特紐斯船廠進行詳細設計，首艦“福特”號（CVN 78）于2005年切割第一塊鋼板。

2008年9月10日，美國海軍授予諾斯羅普?格魯曼公司51億美元合同，開始建造新一代航母首艦“福特”號。2009年11月11日，“福特”號鋪設龍骨，2013年11月9日下水。“福特”號采辦費用約128億美元。

二、“福特”級航母的性能特點

美國“福特”級（CVN21）航母排水量102022噸，垂線間長317米，設計水線寬40.8米，2座A1B型壓水堆，總軸功率為28萬馬力（209MW），航母最大航速超過30節，人員編制4660名。

該級航母裝備4部電磁彈射器，分布于艦艏和斜角甲板末端；裝備先進阻攔裝置，設置3根阻攔索。計劃搭載44架有人攻擊機、5架電子戰飛機、5架預警機、20架直升機和2架運輸機。還裝備了Mk15“密集陣”近程防御系統、Mk 29“改進型海麻雀”導彈發射裝置和Mk 31 Mod 3“拉姆”滾體導彈發射裝置，有11部先進武器升降機，其中4部是上層武器升降機，7部武器升降機，武器裝載容量達10619立方米。

三、“福特”級航母的能力優勢

艦載機出動架次率比“尼米茲”級提高25%

出動架次率是考核航母作戰能力的核心指標。“福特”級航母通過采用全新的設計理念和大量新的技術，大幅提升了出動架次率，其12小時出動架次率將從“尼米茲”級的120次提高至160次；24小時出動架次從230次提高至270次，能有效提升航母的打擊能力。

搭載新一代飛機，未來可能實現大型無人機上艦

“福特”級航母搭載的攻擊機、預警機、電子戰飛機都將采用新一代飛機，并將采用大型無人機，大幅度提高艦載機探測與攻防能力。

美國航母上現役F/A-18E/F戰斗攻擊機作戰半徑為490海里。“福特”級航母將搭載F-35C聯合攻擊機，該飛機為全隱身飛機，作戰半徑達600海里，將大幅度提高航母艦載機的攻防能力；新型E-2D“先進鷹眼”預警機與現役E-2C“鷹眼”預警機相比，雷達探測距離是現役雷達的2.5倍，并具備更強的小目標分辨能力，特別是增強了對陸地上空和近海地區目標的探測能力，適應現代戰爭的需求。

此外，“福特”級航母未來可能引入類似于X-47B的大型作戰無人機，該飛機作戰半徑達1500海里，能大幅提高航母探測和打擊能力，將航母編隊控制范圍大幅擴大，對未來海上對抗模式帶來深遠影響。

發電能力提升2.5-3倍，為未來高能武器上艦提供了充分電力儲備

“福特”級航母采用2座貝切特爾公司（Bechtel）的A1B型壓水堆，其功率比“尼米茲”級航母的A4W/A1G反應堆提高25％，堆芯壽命將長達30年左右，能夠提供2.5～3倍于“尼米茲”級航母的電力，可有效滿足電磁彈射器、渦輪電力阻攔裝置上艦的電力需求，也為未來動態裝甲、電磁導軌炮、激光武器等高能裝備技術植入奠定了良好的基礎。

采用電磁彈射器，為輕質無人機上艦奠定了基礎

美國“福特”級航母采用了電磁彈射器，與蒸汽彈射器相比，最大能力提高20%，推力峰均推力比可控制在1.05以內，蒸汽彈射器的達2.0，并能通過調節電流，對彈射力進行大幅度調節，能滿足彈射重型艦載機和輕質艦載機的需要。

自動化程度更高

“福特”級航母在設計中充分汲取了美國海軍的“智能航母”計劃所獲得的成果。“智能航母”計劃的目的是通過全艦廣域網和監控系統、人工智能系統將艦上各種機械系統、電氣系統進行集中的、網絡化監控，可在不同的控制臺對同一設備進行監控，更經常的是在一個/組控制臺對多個系統進行監控，從而節約人手，使采用相關技術的航母艦員數量更少。“智能航母”的相關設計在“尼米茲”級航母上進行了試驗，在“福特”級航母上更是體現得淋漓盡致。

“福特”級航母采用的電磁彈射器、渦輪電力阻攔裝置都能融入到“智能航母”計劃基礎上發展起來的綜合平臺管理系統之中，能與主飛行控制室連通，與航空數據管理與控制系統等交互。“福特”級航母還首次裝備自動化損管系統，這些新研系統的使用可大幅提升“福特”級航母的自動化水平。

基于其較高的自動化水平，“福特”級航母的人員配備預計僅4660人，比“尼米茲”級的5750人有了大幅減少。

文/柳正華 來源：船舶信息研究中心

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