結 語

對于尋求維持美國精確打擊優勢的規劃者而言,電磁軌道炮和定向能武器在許多方面似乎都像高超聲速武器一樣具有吸引力。這三種武器都大幅增加了精確彈藥的飛行速度,從而提高其突破嚴密設防區域、打擊時敏目標的能力。這三種武器正處于研發和測試的各個階段。國防部和各軍兵種正在規劃這些武器系統的使用,需要在技術成熟度、成本、規模、射程、精確度和可靠性之間進行權衡并做出重要決策。參聯會副主席保羅·塞爾瓦表示,同時發展多種潛在突破性技術可能是推動和維持“第三次抵消戰略”的正確做法。能夠“改變戰場作戰節奏和范圍”的技術將是最值得未來投資的技術。

鏈接:超燃沖壓發動機和助推-滑翔技術研發進展

基于超燃沖壓發動機的X-43

NASA和DARPA早在2001—2003年就合作研發X-43飛行器,以測試先進高超聲速超燃沖壓發動機概念。X-43由B-52轟炸機搭載升空,隨后由“飛馬座”火箭發射至上層大氣,并在下降過程中由超燃沖壓發動機驅動達到高超聲速。該飛行器3次飛行試驗的速度都超過9馬赫,但項目最終被取消。

基于助推-滑翔的HTV-2

繼X-43之后,DARPA和美空軍研究試驗室資助了“獵鷹”高超聲速飛行器項目。該項目致力于測試“高超聲速試驗飛行器-2”(HTV-2),最終目標是研發可重復使用的高超聲速遠程打擊飛行器,并設計、部署能將打擊飛行器加速至高超聲速的發射器。該項目從2010年開始執行發射試驗,使用“米諾陶-IV”火箭作為助推器,目標是實現馬赫數20的速度。在已執行的2次試驗中,高超聲速飛行器都失去控制并在太平洋墜毀。但DARPA和空軍認為這些試驗足以滿足其研究需求,并開始將研發重點從遠程打擊轉向挫敗敵方防御系統的戰術級高超聲速武器。

基于助推-滑翔的PGS

陸軍的PGS概念為:由火箭助推器發射,使用可拆卸的超燃沖壓發動機在亞軌道空間運行,再入飛行器利用下降過程達到高超聲速并滑翔至預定目標。該系統還測試了與洲際彈道導彈軌跡不同的扁平、壓低的軌跡。

基于助推-滑翔的AHW

陸軍“先進高超聲速武器”(AHW)在2011年11月成功試射,但在2014年8月的第2次試射中失敗,火箭助推器和高超聲速滑翔器均未發現故障。陸軍正計劃進一步試射,已申請資金來支持滑翔器和火箭助推器的制造。

基于超燃沖壓發動機的X-51A

空軍與DARPA合作的X-51A“馭波者”項目執行了一系列高超聲速武器試驗,從B-52轟炸機發射超燃沖壓發動機驅動的飛行器。“馭波者”項目繼續使高超聲速武器研發的重點從常規快速全球打擊能力轉移到打擊A2/AD目標的戰術級作戰,從而使其他空中資產深入對抗激烈的空域。簡而言之,“馭波者”項目旨在利用高超聲速特性打擊近程較小目標,第4次和第5次試驗成功發射了高超聲速彈藥,飛行230海里。

作者：馮云皓 來源：《防務視點》雜志

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